Техподдержка (вопросы и ответы)

Масла, способные обеспечивать пуск и нормальную работу двигателя при высоких и низких температурах, называются всесезонными. Они обозначаются двумя числами. Первое число (за которым ставится буква W) обозначает класс вязкости масла при низких температурах. Второе, и большее по значению, число обозначает класс вязкости масла при высоких температурах. Вязкость всесезонных масел мало меняется при колебаниях температуры.

Присадками называются химические соединения, добавляемые к базовым веществам для защиты их от старения, а также для придания маслам заданных свойств. Именно композиция различных присадок определяет класс таких высококачественных масел, как Shell Helix, ставя их вне конкуренции.

Смазочные материалы различаются не только по качеству, но и по области и условиям их применения. Некоторые подходят только для конкретных двигателей, другие можно использовать только при определенной погоде. Поэтому для описания характеристик масел и вариантов их применения используются универсальные критерии.

Основными организациями по классификации масел являются:

• SAE (Society of Automotive Engineers) – классифицирует масла по вязкости. Масло может быть сезонным или всесезонным, в зависимости от его вязкостных свойств при различных температурах.
• API (American Petroleum Institute) – классифицирует масла по их способности защищать двигатель. Для бензиновых двигателей используется буква S, а для дизельных – C. Буква, следующая за S или C, обозначает степень защиты, которую масло обеспечивает двигателю, начиная с низшей (буква А) и заканчивая высшей (буква X). Некоторые масла можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, и поэтому они могут обозначаться как SJ/CF или CF-4/SJ.
• ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles) – аналог API с тем отличием, что API классифицирует американские двигатели, а ACEA – на европейские.

Да, рецептура была улучшена. Новые масла Shell Helix отличаются наличием специальной системы Active Cleansing Agents (активные моющие присадки), которая эффективно блокирует продукты загрязнения и предохраняет двигатель от вредных отложений. 

Жесточайший внутренний контроль на каждом этапе технологической цепочки:

Shell – вертикально интегрированная нефтяная компания, которая САМОСТОЯТЕЛЬНО осуществляет все операции – от добычи нефти до производства товарного продукта.

Соответственно, качество смазочных материалов Shell превосходит требования известных международных стандартов и спецификаций.

Продукты Shell имеют допуски и одобрения ведущих автопроизводителей.

Опыт, полученный на трассах «Формулы-1», помогает Shell в разработке уникальных смазочных материалов.

По результатам исследований рынка, смазочные материалы Shell имеют самый высокий коэффициент повторных покупок. Иными словами, люди, которые хоть раз попробовали залить масло Shell в двигатель, готовы делать это снова и снова. 

Масла Shell для российского рынка производят в Финляндии, Германии и Австрии. В России же масла Shell для легкового автотранспорта не производятся. 

В линейку Extra входят моторные масла трех классов вязкостей по SAE: 0W-40 Ultra Extra Polar; 5W-30 Ultra Extra; 5W-40 Plus Extra.

Данная приставка – Extra – является названием для следующей, более высокой ступеньки в ряду масел Shell Helix, и уже само название говорит о том, что это масла высшей категории в ряду моторных масел Helix. 

Для линейки Extra, так же, как и для Ultra, используется система активных присадок Active Cleansing Agents, так как она уже доказала свою эффективность в российских условиях – невысокое качество топлива и длительная работа двигателя при низких температурах. Но по сравнению с рядом масел Ultra в линейке Extra было достигнуто еще более эффективное снижение лако- и нагарообразования, а также уменьшено образование осадков в картере в городских условиях работы двигателя. Плюс ко всему были получены отличные низкотемпературные характеристики масел, входящих в линейку Extra. А если Вы обратите внимание на стандарты, которым масла отвечают, то Вы поймете, что данная линейка охватывает почти весь спектр легкового автопарка, в том числе и требующего выполнения норм Евро 3/Евро 4.

Если ответить одним предложением, то это прозвучит очень просто – повышение ресурса двигателя. Если более подробно, то:

• во-первых, активная система присадок, входящая в состав масел Extra, поможет вернуть двигателю чистоту и далее будет поддерживать его в оптимальном состоянии, то есть чистым.
• во-вторых, данные масла намного эффективней защищают двигатель от образования всех типов отложений в самом жестком режиме эксплуатации двигателя – городском.
• в-третьих, данные масла обладают запасом по низкотемпературным свойствам и обеспечат более легкий запуск при низких температурах, а значит, максимально снизят пусковой износ.
• в-четвертых, новейшие спецификации, которым отвечают масла Helix Extra, и их уникальный состав – это основные преимущества, которыми Shell предлагает воспользоваться автовладельцам, как автомобилей с новейшими двигателями, так и с двигателями предыдущих выпусков.

Приличный запас по эксплуатационным свойствам – гарантия продления срока службы двигателя.

Линейка Extra была разработана с целью повышения надежности эксплуатации двигателя в различных условиях и режимах: от высоких скоростей и нагрузок на трассе до жесткого городского режима «пробок», в том числе с учетом использования некондиционного топлива. И это самое главное. Сроки замены определяются автопроизводителем. 

Для современных двигателей автомобилей иностранного производства, подойдут масла Ultra Extra 5W-30 и Ultra Extra Polar 0W-40. Plus Extra 5W-40 надежно защитит двигатели до 2002 года выпуска, и в том числе оно рекомендовано для гарантийного обслуживания автомобилей отечественного производства (ВАЗ). 

Два масла из линейки Extra (0W-40/5W-30) – это полностью синтетические масла. Масло Plus Extra 5W-40 – масло на синтетической основе. 

Данное моторное масло отвечает самым жестким европейским классификациям, в том числе новейшим требованиям ведущих автопроизводителей. Классификация API SM/CF на масле появится в течение этого года. 

Да, можно смело доливать. Но если объем «долива» превысит половину полного объема заливки, то лучше сократить срок смены в 1,5 раза. 

Масла совместимы. 

Нет. Долив и смешение не рекомендуются. 

Shell Helix Extra начинает действовать немедленно и продолжает активно очищать двигатель до следующей замены масла.